话说房车

向长河（国际问题学者）

五一小长假来了，又一个旅游大爆发的季节来了。在车流不断的高速上，偶尔会看到房车的身影，让人不禁心生感慨——发达世界有的，我们也慢慢都有了。

记得20年前笔者刚到欧洲工作之时，驾车行驶在西欧高速上，觉得与国内最大的差别是——不断能看到宿营房车的英姿。尤其是七八月的夏季大休假时节，西欧各国高速公路上，房车络绎不绝，让人有全民集体去宿营的架势。在阿登高原的山谷里，在毗邻大西洋的海滩附近，到处能看到房车营地。夜幕降临之际，往往能看到一些老外在房车旁休憩，或是烧烤，或是闲聊，或是喝着啤酒，令人羡慕。

其时，国内与欧洲生活水平尚有很大差距，笔者常和朋友畅想：若是有朝一日国内也流行房车，说明中国就富了；若是有朝一日我们也消费得起房车，说明我们口袋里有钱了。

20年弹指一挥间，当年的畅想如今不再是梦想，房车在国内不再是小众富人的专利，而是慢慢为普罗大众所接受。几年前在燕山里转悠，在青翠的密林里发现一个房车宿营地，比比利时阿登高原上的更大、设施更齐备；记得一次坐高铁从北京南下，车行不久笔者透过车窗就发现不远处有一个硕大的停车场停有数百辆房车……行内人士说，房车经济正成为潜力巨大的朝阳产业，蛋糕越来越大。不仅国内的消费者越来越多，而且越来越多中国造房车正走向世界。这，正让人有沧海桑田之感。

查一下历史发现，房车起源于第一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。第二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的拖挂式房车均走向了成熟。

在千禧年前后，登山、徒步等户外运动在我国正式兴起，同时户外露营伴生发展起来，房车经济也开始起步。此后多年里，房车一直停留为小众消费，2010年全国才达到4000多辆。业内人士介绍，2016年前后，房车和宿营经济迎来大爆发，各地文旅部门纷纷开建房车宿营地。三年疫情对房车经济造成挫折，但疫情之后，房车经济开始迎来复苏。

据安徽天柱山营地老总冯依联先生介绍，国内购买房车的人群大致分为两类：一类是退休者，二是房车痴迷者。目前国内许多车企都在生产房车，各种房车展在国内各大城市络绎不绝。5月中旬，上海就将举行一个规模较大的国际房车展。不过，与欧洲发达国家相比，我们的房车产业依然还处于发展阶段。