中国船企获全球最大单笔造船订单

全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船效果图。

全球单笔金额最高的新船订单尘埃落定。中国船舶集团与卡塔尔能源集团昨天在京签约，将为后者提供18艘全球最大的27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船。值得一提的是，这些船将由中船集团旗下沪东中华造船有限公司自主设计、建造。

卡塔尔能源集团近年来大力实施天然气扩产计划，快速提升天然气生产和出口能力。2020年，该公司公布震动全球的“百船计划”——也就是建造超过100艘大型LNG船，以满足其上游产能扩张后的运力需求。当年4月，中船集团与卡塔尔能源结成全面战略合作伙伴。2022年，中船集团旗下沪东中华及中船贸易公司与卡塔尔能源指定中标船东签署“百船计划”中的12艘17.4万立方米大型LNG船订单。昨天的签约，意味着中船集团成功拿下“百船计划”新订单，更标志着我国LNG船研发设计建造从“大型”一举跨入“超大型”领域，高端船舶研发设计能力进一步向世界领先目标迈进。

LNG船主要用于运载-163℃的LNG货物，是世界上公认最难建造的船型之一，也是世界造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。此次签约的超大型LNG船，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。

据介绍，该型船具有5个特点：舱容方面，采用五舱方案，尺度紧凑，运载能力较17.4万立方米大型LNG船提升57%；性能方面，采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，每吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%；安全性方面，液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，有多重保障，安全可靠性高；操控性方面，配备再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活，碳强度指标比17.4万立方米LNG船低23%，可灵活匹配不同航线的各种运营区间；兼容性方面，多元化优化吃水和配载设计，覆盖各大主流航线。

作为全球造船业的引领力量，中船集团经过持续努力，已实现大型LNG船自主设计、建造，在全球市场上的话语权不断增强。此次签约后，中船集团相关负责人表示，他们将集中优势资源，精心组织生产，加强科学管理，着力打造业界精品工程、标杆工程，确保按期保质交付，为卡塔尔能源加快扩产转型发展提供有力支撑，为中卡两国经济合作打造新典范、作出新贡献。

作者：张懿

文：张懿 图：受访者供图 编辑：傅璐

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